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他多年来带领广州越秀供电局发电车班完成701项重要保供电任务,做到零事故、零差错、零投诉。他就是
保供电“夜行侠”王志文

信息来源:南方电网报  发布时间2019-05-10

  >>人物简介

  王志文,广州越秀供电局保供电部发电车班班长。多年来,他发扬艰苦奋斗的作风,勤劳务实、开拓创新,带领越秀供电局发电车班,完成701项重要保供电任务并做到全部零事故、零差错、零投诉。长年在岗位上的坚守以及每一次保供电任务的圆满完成,让他成为保供电前线上的一面旗帜。

  王志文(左三)和发电车班班员一起在磁飞轮电源车前合影。(资料图片)

  王志文正在给班员进行现场培训。(资料图片)

 

  王志文长着一张圆脸,皮肤黝黑,一双大手经过岁月的磨练已经十分粗糙。

  他为人十分直率,身为班长,和班员相处的时候略显得“没大没小”,午休的时候,偶尔和班员一起玩游戏,输了的话,有时会摔杯子。

  然而工作的时候,他却非常一丝不苟,不但不会发脾气,有的时候班员不小心犯错误了,他连句重话都不舍得说。

  王志文是保供电方面的“磁飞轮一哥”,也是保供电的“夜行侠”,上千次保供电任务,早出晚归、日夜坚守是王志文的家常便饭,近千次重要保供电战役都有王志文的身影,而他每战都能收获三个“零”——零事故、零差错、零投诉。

  千钧一发背后的星光点点

  保供电是一份什么样的工作?对于用户而言,它可能只是家中电灯骤然一闪,发电车停到楼下又悄悄离去。而对于保供电的人员来说,它意味着整天整夜的阵阵寒风、点点星光。

  王志文和保供电的故事离不开磁飞轮发电车,磁飞轮发电车是保电神器,在每次重大保供电任务中都承担着不可或缺的角色。而王志文是南方电网第一个能够自主调试磁飞轮的员工。

  2011年的夏秋之交,在一次重要的保供电任务中,磁飞轮发电车就曾经上阵,完成了一次悄无声息的保供电,而其中千钧一发的惊险,只有亲自参与的人才知道。

  任务开始后,在一个重要会议召开前,由于保供电会场闪光灯多,负荷重,引起电压波动导致开关跳闸。王志文毅然挑起重任,带领团队使用磁飞轮实现发电车和市电的无缝切换,使会场人员对整个停电过程毫无察觉,顺利完成该次特级保供电任务。

  该次保供电结束,已经三天没有睡觉的王志文一下子瘫坐在地上,擦了一下汗,松了一口气。

  磁飞轮发电车在关键时刻会起神效,一旦发生电波动或中断的故障,该车将首先由飞轮运行发电,同时向发电机组发出启动命令,可在零毫秒之内实现供电切换。而一般应急电源车启动接入需要10秒到30秒之间。

  零毫秒和30秒的差距是怎样的?这关系到在现场的人能不能感知到停电的存在,是感觉到“啊,停电了一下”还是看起来没有问题,保供电是否是在静默的情况下进行的。

  然而此次保供电的惊险在于磁飞轮的调试阶段,磁飞轮发电车的体积很大,它由一辆载货汽车和一个大车厢组成,车身长约10米、高约4米。对场地要求极高,准备调试工作非常花时间,且温度越高,调试时间越长。

  广州的夏季,高温且漫长,王志文和他的班员们往往只能等到气温稍降的深夜,通宵进行磁飞轮调试工作。

  接到任务时,余量只剩下三天,时间紧,任务重。“三天时间,我很怕来不及,夜夜都在调,没有停过。”时隔八年,王志文回忆起那次夏秋之交的保供电任务还是感觉心有余悸。

  “你知道吗?就是那种每一分每一秒都在努力,但还是担心会来不及,还是担心会失败。心每一刻都是悬着的。”

  分秒必争,王志文不敢放弃努力。调试磁飞轮的一些环节,需要整个人都仰卧在地上,还需要精力高度集中,纵使已经是一天当中最为凉爽的凌晨,调试完磁飞轮的王志文还通常是一身大汗。

  出汗不要紧,王志文最怕的是磁飞轮锁死,“你知道夏天的广州有多热,一旦温度升高,不到半个小时,就会被锁死,锁死了一切都要重头来过。”

  还好最终有惊无险,第三天凌晨,在距离重大保供电事件只有几个小时的时候,磁飞轮终于调试到了可以使用的状态。

  保供电现场在鲜花和掌声中结束,几乎无人知晓磁飞轮实现的无缝切换,更无人知晓王志文曾经在点点星光下,分秒必争,仰卧在地工作,汗水湿了一片。

  月光下发明磁飞轮锁

  经此一役,虽有惊无险,王志文却痛定思痛,决定防微杜渐,对磁飞轮进行改进。

  当时,王志文是南方电网唯一会调试磁飞轮的人,但是他远远没有满足,他在连续三天三夜卧地调试磁飞轮的时候就在思考一个问题,如何缩短调试时间?

  “我当时就想发明一个锁,让传感器不要动,到了现场不用再重新安装。”

  其实,磁飞轮在国外一般是固定起来使用的,通常用于银行等重要的需要保供电的建筑。“固定装在那里,就不动了,但是引进到中国后变成了车载,组装成磁飞轮发电车,去哪里保供电,我们就把磁飞轮发电车开到哪里,更灵活。”

  但是灵活也带来了麻烦,磁飞轮发电车在行驶的时候,要把轴承锁住,等到需要用的时候,再把传感器、轴承全部安装到位,一来二去十分麻烦。

  于是,王志文对磁飞轮轴承套件进行了改良,设计出了一种免拆卸轴承套件QBU,使设备使用前的准备调试工作平均耗时从8—15小时缩短到2—3小时。

  而后,王志文又编写了《磁飞轮操作指南》《500千瓦发电车操作指南》等南方电网现场使用标准,使“保电神器”的使用和维护更有序、更规范,并在全网范围内起到参考作用。王志文成为名副其实的“磁飞轮一哥”。

  作为班长,王志文和近几年新入职的班员相比,学历并不高,只有大专毕业,当被问及为什么能够成为“磁飞轮一哥”时,王志文回答了简单的两个字:“学呗。”一如他直爽的性格。

  王志文性格的直爽是越秀供电局的员工们有目共睹的,在该局保供电部主任伍国林看来,直爽的性格更容易出匠人,因为会把全部的心思都用在机器上。诚如此,王志文对机器秉性的了解要远胜于他的人情世故。

  其实最开始接触磁飞轮的时候,连说明书都是英文的,王志文也曾一头雾水,但是好在他爱钻研。“我从小就爱拆钟表、拆闹钟,估计是把那股子劲儿也用在磁飞轮上了。”

  也许只有他的班员知道他为此付出了多少,有很多次,保供电结束的时候已经是凌晨一两点了,广州城进入到夜半时刻。王志文把保供电车开回停车场,挥挥手和同事们告别,叮嘱他们路上小心,到家说一声。然后自己转身独自回办公室,伴随着月光,把头埋进说明书里。

  没有人能随随便便成功,王志文对磁飞轮的熟悉,对免拆卸轴承套件QBU的发明,有着太多月光下的默默钻研。

  身先士卒的“夜行侠”

  除了直爽,在发电车班班员汪俊枭心里,王志文更是一个身先士卒的老大哥。“有他在,心里就特别踏实。”汪俊枭说道。

  在2018年10月的一次重大保供电事件当中,由于需要停电接线,而批准的停电时间是凌晨3点至3点15分,王志文和他的班员只能继续当“夜行侠”。

  正常上完一天的班之后,王志文带队把发电车开到了保供电现场,看着已经非常疲惫的班员们,他说:“你们抓紧睡一会儿吧,过会儿干活也有精神,等到了时间我叫你们。”

  发电车班的班员们不少都养成了随车入睡的习惯,在班员们此起彼伏的呼噜声中,王志文却不敢睡,他一直在车上待命,唯恐出了什么意外,或者临时被告知可以提前开工。

  这样的场景在班员们的记忆中还有很多。“王班长承担的工作永远比我们多,从接到任务,到任务的执行,王班长都参与在内。”另一个班员对记者说。

  在记者去采访的当日,发电车班有去珠岛宾馆日常保供电的任务。“王班长你去好好接受采访吧,我们去就行。”发电车班的班员们都笑着想要把王志文留给记者,然而王志文却还是执意上了车。在他心里,把日常工作做好,比被宣传报道重要太多了。

  “夜行侠”也有苦恼的时候,在王志文的办公室里,可以听到隔壁五羊小学学童的朗朗读书声,王志文的女儿就在那里读书。可是虽然近在咫尺,王志文却无法充分尽到照顾女儿的责任。

  通常,从接到任务的那一刻起,王志文立马会开启马达加班加点工作。为了确保任务顺利完成,他一直坚守现场,因为妻子长期在外地出差,他会打电话让女儿去自己的老班长家,直到任务结束才接回自己的女儿。

  “班长在忙碌深夜里的某一刻,会不会突然涌上愧疚呢?”这是班员汪俊枭一直的疑问。

  王志文的确常怀亏欠和愧疚之情,但不善言辞的他从未言说,直到有一天,班员们无意间看到他趁着短暂的休息间隙,捧着手机逛淘宝给女儿买礼物。问他时,他只是乐呵呵地笑着说,“上周加班,不能给我家那个小猪女过生日,给她补个礼物。”

  2016年春晚保供电,王志文负责坚守保供电现场。这意味着,年三十晚他无法跟自己的家人一起吃团年饭,也无法一起观看春晚直播,只能在春晚广州分会场外围,听一听锣鼓喧天,沾一沾团圆的喜气。

  为了解除后顾之忧,王志文提前请假将女儿送回了老家。他说,女儿每天都会主动与他通电话,第一句话就是:“爸爸你什么时候回来陪我玩?”他会温柔地哄女儿:“很快了,爸爸把发电车开过去给人家,让大家都有电视看,爸爸就能回来了。”这句带点善意的谎话正好说出了他的心声:把一切工作做好,才能过一个开心的新年,好好地陪伴家人。

  千余次保供电背后,是王志文和家人的付出和风险。但换来的却是每一次保供电任务的圆满完成。

  高质量的保供电工作也使广州供电局受到广东省委、省政府等多次表扬和感谢,以及南方电网公司的肯定。

  十几年坚守,千次保电,王志文用责任和汗水兑现了“三个零”的庄严承诺。

  南网传媒全媒体记者 韩晓彤 通讯员 何靖治 许若筠 汪俊枭

  >>发电车班简介

  小班组有大责任

  走进发电车班,一排别具特色的车钥匙挂钩十分醒目。“车辆管理是我们班日常工作中的重要部分,‘钥匙上墙’后,车辆的实时动态一目了然,也提醒着班组随时待命,做好准备!”王志文介绍道。

  王志文所在的发电车班成立于2012年3月,是目前南方电网公司唯一的发电车班组。这个由7名员工组成的集体依旧是个不折不扣的小班组。人员虽少,责任却不小。班组日常工作不仅要使用和维护7台发电车、2台UPS、1台磁飞轮和1台ATS等特种设备,还需要承担起部分重要用户所在馈线的运维。该发电车班承担着广州供电局35%的重要用户的保供电工作,广州供电局仅有的3户特级用户均在其中。仅2018年王志文所在的保供电部就完成了98单保供电任务,2019年也已经完成了32单任务。

  成立至今,王志文带领发电车班圆满完成了十八大、十九大以及省党代会、博鳌论坛、央视春晚、财富论坛等多宗特级重要保供电任务。

  同时,王志文带领发电车班足迹遍布广东湛江、梅州、清远及海南省三亚等地,为支援兄弟单位贡献力量。

  2013年,发电车班支援海南博鳌论坛保供电,彼时要将广州越秀供电局重达20吨的磁飞轮发电车运送到海南。日夜风雨兼程长驱800多公里跨越海峡的行程,体现了对兄弟单位的牵挂和情谊,更是心中责任的坚守。

  无论是梅州中华情晚会、清远国际旅游节,还是广州大大小小的跨区域支援保供电,每当有需要,发电车班便义不容辞。支援兄弟单位,这是情谊;保供电不分地域,这也是责任。

  走进发电车班班房,干净整洁的办公环境令人倍感舒心:功能区划分明确、指示清晰,并由专人负责;文件档案分门别类、有序摆放、查找便捷,有效消除了时间成本浪费。

  在发电车班班房的卡座隔板上,贴有一张张每位成员专属的“协同工具卡”,上面清晰写明每个人的岗位职责以及协同清单,包括“我能协同别人做的事”和“别人需要协同我的事”。通过这种职责梳理,成员们进一步明确“责任”的范围。“责任”二字,如今已深入发电车班的日常。

  过去,发电车班公告板功能单一,不便于员工生产。经过整顿后,王志文以“可更新、有计划、实时管理”为标准,重新设计工作看板、管理看板和文化看板,通过看板营造精益化氛围,潜移默化,培养班员的良好习惯,切实达到了及时更新信息、把控计划进度和实施闭环管理的目的。在简洁明了的工作看板上,年度计划、每日计划得以清晰呈现,帮助班组将工作安排得井井有条。

  “当星辰愈发暗淡,当灯火渐渐阑珊,还有足迹在街巷穿行,还有双手在感受温度,还有汗水在肆意挥洒……”“幕落灯火昼,月黑人巡进。道是炎夏里,责重担不轻……”如今,文化看板上贴着班员汪俊枭和许彦祺写的《发电车班夜巡》,字字情真意切,写满深深南网情。

  2017年7月,发电车班被评为“南方电网公司五星班站所”,为班组的成长之路再添辉煌一笔。

  在王志文眼里,获评五星班站所“是鼓励,更是鞭策。”他将带领这支能打硬仗的保电先锋队伍,继续把精益理念融入日常工作,持续改善,精益求精,不断提升保供电服务质量。

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